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快手相关负责人向记者表示，通过资金和流量扶持、商业赋能等举措，构建起快手短剧精品化支持体系，引导短剧创作正向发展。同时，快手也制定了相关规则，从机构资质、内容等多个维度进行审核，并通过线上化审核工具，让审核流程按标准、高透明、可追溯，提升审核质量和效率。
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- 官山派出所副所长王松立即组织警力赶往现场救援。到达现场后，只见轿车仅后备箱部分还水面之上，一名男子已经从车里爬出来并蹲坐在后备箱上。“我往河边走的时候，发现轿车下沉速度变快，同事正在准备游泳圈等救生装备。时间紧急，实在来不及，我就直接跳下去了。”王松讲述，他游到男子身边时，轿车已经沉入水底。幸好附近河面有一块泡沫板，他让男子拿着泡沫板，自己慢慢将其拽到岸边。岸上民警协力，将落水者拉上岸。
- 首页国际社会、英国研究指植物肉“毒过”真肉，素食者摄盐量飙42.5%
- 4月18日，陕西西安，在历时三年的精心保养维护工作后，秦始皇帝陵博物院将秦陵一号铜车马搬迁至秦陵铜车马博物馆并安放在展柜中。至此，秦陵一号铜车马、秦陵二号铜车马终于“团圆”，并在其出土地点面向公众展出。图为秦陵一号铜车马与秦陵二号铜车马。
- 4.徐兴锋介绍，经国务院同意，商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，会同相关部门迅速召开了工作推进会，联动部门、地方抓紧落实。目前广东、浙江、山东、湖南、山西等地已经出台细化举措，以旧换新所涉及的汽车、家电、家居等企业纷纷响应，推出优惠礼包。商务部会同相关部门尽快细化政策举措，完善操作流程，努力让操作简单明了。
- 2024年西藏全区水文工作会议总结了2023年水文工作，分析形势与任务，安排部署2024年水文重点工作。
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交警6大贴士赠港客、广东交警提醒：、1、港澳车主驾车进入广东前，要认真学习内地道路交通安全相关法律法规；同样受益的还有种植大户李志刚，他今年51岁，经营着占地10公顷的果园。虽然能从互联网学习到知识，但他更愿意在书屋与同行、专家当面交流。“我们说的都是土话，面对面交流心领神会。”1942年，李仙洲收容了大量落难的青年，成立“成城中学”既是赈济难民也是培养人才。因为李仙洲的学校管吃管住管学习，很多山东青年慕名而来，后来，这所学校改为“国立二十二中学”。“学校先后培养了近7000名学生，而那些受其恩惠的学生则无不感念父亲的恩德，称他为老校长。”李德强回忆说。
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作为国内大规模、高规格和强市场辐射力的纺织服装专业盛会，今年海博会以全球男装产业带供应链为切入点，吸引了200余家来自全国的电商领域、纺织服装领域企业云集石狮，开展对接、交流与合作，向业界诠释时尚之源，推动纺织服装产业链高质量发展。
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top8、新华社“雪龙2”题：踏浪万里、筑梦冰原——中国第40次南极考察回眸 新华社记者周圆 4月16日，时隔160余天，“雪龙2”号再次驶过长江入海口。至此，执行中国第40次南极考察的3艘船均已安全返航。 踏浪万里，本次考察于中国极地考察40周年之际开展，460余名考察队员或奋战在冰原建设秦岭站，或奔波于“5海5站”探索新知，他们以智慧和勇气书写着南极考察新篇章。 冰原之上起“秦岭” 2月7日，南极大陆，再度点亮新的坐标——中国南极秦岭站。 建设我国第5个南极考察站是本次考察任务的突出亮点。使命无上光荣，挑战前所未有：卸运中国南极建站史上最多的建站物资；搭建中国南极考察站中面积最大的单体建筑；应对南极最为恶劣的自然环境，施工窗口期不到2个月。 “难到极点才是南极”，考察队员、中铁建工机械师周实惠的这句话道出了100多名建站队员不辱使命的决心。7点半出门，通常是干到天气变差才收工；在12级大风中站成一排，拉着一根绳子顶着风，摸索着往返于工地和宿舍…… “大家克服极端艰苦环境的挑战，52天完成秦岭站建设，这是属于他们的奇迹。”考察队副领队魏福海动情地说。 应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。 一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。 屹立于罗斯海西岸，秦岭站填补了我国南极科考布局的重要空白。 “秦岭站独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充。”国家海洋局极地考察办公室主任沈君介绍，未来将依托秦岭站开展海洋生态、海冰、地球物理、陆地生态、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。 探秘“5站5海” 地球最南端，考察队员们探秘的脚步遍布长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，作业航迹串联起宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海。 在南极内陆，首次开展近红外天文观测以及近地空间环境全时段监测，冰穹A地区太赫兹天文谱线观测首次实现了谱线成图观测。 在长城站、中山站，分别开展近岸海洋生态、湖泊生态和土壤生态环境调查、鸟类与哺乳类动物调查等，获得大量宝贵的数据资料。 在阿蒙森海，成功布放我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变化潜在影响。 …… “考察队围绕生态系统、近岸海洋、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等要素开展综合调查监测，取得了一批重要进展和成果。”在考察队领队、首席科学家张北辰看来，极地生态系统评估和海陆空立体观监测能力得到全面提升。 3船护航驰骋万里 开道、平整、拓宽……在冰脊丛生区，“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，历时36小时，为载有建站物资的“天惠”轮开垦出一条水道。 “依靠‘雪龙2’号强大的破冰能力，我们将‘天惠’轮提前引航至秦岭站卸货点，为秦岭站建设赢得了宝贵的时间。”“雪龙2”号船长肖志民说。 以科考船为代表的支撑保障能力，是开展南极考察的重要基础。 此次是我国首次派出3艘船保障南极考察，总航程达8.1万余海里。考察期间，通过船、站运行保障支撑累计完成38个高校、科研院所承担的国家“五大类”科研项目，数量较上一年度提升52%。 白色冰原上，“空中力量”让每次抵达更快更准。 2023年12月16日，完成中山站区域最后一次物资吊运后，“雪鹰102”直升机平稳降落在“雪龙”号，中国南极考察的多个新纪录也被定格——近70%的物资通过直升机从“雪龙”号舱盖吊运，单日最高吊运物资211吨，平均每小时吊运15.48吨。 “航空保障是保障能力的重要组成，能够有效克服南极现场复杂的作业环境。”来自海直通航公司的机长梁高升介绍，考察队3架直升机执行物资卸运、野外科考、航拍探测等任务，累计飞行254小时、运输1380人次、吊运物资2006吨。 此外，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”飞行44架次，其中成功执行南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关键数据空白。 科普极地知识 4月8日，在2架直升机、多艘船只的伴航下，“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头，这是中国极地科考破冰船时隔近20年后再度访港。 访港期间，“雪龙2”号公众开放日、科研交流、科普讲座等一系列活动，掀起一场“极地热”。正如“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国所言，“原本陌生的‘雪龙2’号和‘极地科考’成了香港市民熟悉的词语。” 考察队是科普极地知识的窗口。“雪龙”号归航途中前往青岛，举办公众开放日；“雪龙2”号在新西兰利特尔顿举办公众开放日。 考察队是国际交流的平台。长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国等国的考察站开展全方位交流；考察队与美国、英国、智利等国考察队开展后勤保障合作。 考察队也是展示国家形象的名片。在巴布亚新几内亚附近海域，“雪龙2”号历经33小时，成功救援1艘遇险船只和4名随船人员。 航次有终，求索无极。中国第40次南极考察以一段非凡的航程、丰硕的成果，致敬极地考察40周年，也定将激励更多极地赤子扬帆起航，为认识极地、保护极地、利用极地做出新的贡献。
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本轮密集访华潮中，除多国政要以外，还有不少全球工商界人士。今年中国经济平稳开局，持续回升向好，在此背景下，多家国际金融机构纷纷上调对中国经济的预期。
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top6、对于表演，她有自己的理解，“演员不能只待在自己的舒适区，而是要尝试不同类型的角色，勇于挑战，一边学东西，一边发现自己的不足之处，再去提高，慢慢成长。”
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top9、2024年4月17日，神舟十八号载人飞船与长征二号F遥十八运载火箭组合体已转运至发射区。 中国网发 汪江波 摄影