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胡医生指出，牙周病不会自行痊愈，当症状已经很明显时，治疗起来也较困难，病人无法自行清除牙石，需要牙医透过仪器清理。 同时，病人在治疗后需继续保持口腔清洁。
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- 4.在广州华商职业学院，一门射箭课成为学生争相抢夺的热门课程。有学生直言：“每次上课得早点到，不然抢不到靶子！”“射贵形端志正，宽裆下气舒胸/五平三靠为宗，立足千斤之重/开弓安详大雅，放颊停顿从容/后拳凤眼宜丰，稳满方能得中……”作为儒家学说六艺之一的射艺，也走入职业院校体育课堂——该校詹佩瑶老师在授课过程中，采用理论与实践相结合的教学方法，通过生动的讲解和示范，引导学生逐步掌握射箭的基本姿势、动作要领和注意事项。同时，课程还注重培养学生的意志品质、团队协作能力和比赛精神，让学生在射艺学习中得到全面提升。“每次上课都充满期待，感觉自己仿佛穿越到了古代战场，那种拉弓射箭的感觉真的太棒了！”“这门课程不但让我们掌握了一项技能，更锻炼了我们的姿态、礼仪与心性，每次射到靶子上都有满满的成就感！”同学们都表示，选到这门课“赚”到了。
- 长江下游，碧波奔涌，百舸争流。江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，一条钢铁巨龙横卧江面，蔚为壮观。这是长江上又一座“超级工程”——常泰长江大桥。6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥正式合龙，实现全桥贯通。大桥全长10.03公里，刷新多项桥梁世界纪录。明年上半年建成通车后，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，大桥将成为长江经济带综合立体走廊的重要组成部分。跨越滚滚江水，隔江相望的常州和泰州，历时近5年终于“牵手”。世界最大跨度斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥过江通道与黄金航道相互适应大桥监控指挥中心临江而建。站在二层露台凭栏远眺，只见一座钢结构大桥笔直延展、伸向对岸。常泰长江大桥由一座钢桁梁斜拉桥、两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，工程规模巨大，成为中国桥梁建造中的一项标志性工程。1208米——世界最大跨度斜拉桥。“大桥地处长江下游，往来航船如织，需要满足5万吨级海船和10万吨级散货船通行条件。”江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场副指挥长尹震君说，为了保障通航安全，桥梁主跨必须一跨过江，拟定的主跨跨度从980米、1120米、1148米增至最后的1208米，为的便是实现过江通道与黄金航道的相互适应。跨度越大，要求桥塔越高、沉井越深。放眼整座常泰长江大桥，南北两座“钻石型”桥塔高耸入云，高达350米；江面以下64米，面积相当于13个篮球场大小的两个巨大沉井扎根江中，确保大桥结构稳固、安如磐石。388米——世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。沿着引桥一路前行，最先映入眼帘的便是南北两侧拱桥。为了满足沿线港口、码头运输的通行需求，常泰长江大桥除主跨1208米的主航道桥外，分别在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，与主航道桥一起，共同服务长江黄金水道。以天星洲专用航道桥为例，全长727米，其中主跨达388米，超越沪苏通长江公铁大桥，跃居世界首位。为保证受力强度，专用航道桥采用钢桁拱桥结构形式，建设中使用约4万吨钢材，接近国家体育场鸟巢钢结构总用钢量。三位一体，实现世界最大规模多功能荷载非对称布置桥梁。中铁大桥院常泰长江大桥设计负责人郑清刚告诉记者，在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁，最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。为了节约岸线资源、保护长江生态，设计者“自我加压”：大桥采用上下双层布置，其中上层桥面为双向六车道高速公路，下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位一体，不仅大幅提高了桥梁综合运输能力，也成就了长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。配备“超级装备”、应用“超强材料”、打造“智能工程”中国制造支撑中国建造大桥项目规模庞大、体系复杂、结构多样，面临水文泥沙、地形地质和通航、航空限高等诸多技术难题。多个“世界之最”的实现，源自设计、施工、管理上的不断创新突破。配备“超级装备”，投用全球最大吨位桥面吊机。5月29日，长江江心，随着巨型吊机发力，数十根吊索提起最后一节钢桁梁缓缓上升，经过2个多小时吊装，这个大“积木”顺利“卡”进空位。至此，历经近16个月，大桥吊装全部完成。“建桥就像搭积木，每一块钢桁梁都好比一块积木，需要一段段拼接到位。”中交二航局常泰长江大桥项目常务副指挥长种爱秀说，别小瞧这块“积木”，常泰长江大桥主跨长、双层桥面重量大，全桥共有91个大节段，最大单体重量达到1866吨，传统吊机根本吊不动。去年9月，由中交二航局参与研发的1800吨级全球最大吨位桥面吊机投入大桥建设。新型吊机不仅“力气大”，最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，相当于一次性将1400台小轿车提升至25层楼的高度；还“很聪明”，能实时监控施工状态，并可远程管理与调控，提升吊装性能60%以上。应用“超强材料”，满足超长超重斜拉索施工。乘坐升降机步入上层桥面，桥身宽阔延展，主塔高耸，一根根粗壮的绳缆均匀排布，将二者紧紧相连。这便是主桥的关键受力设备——斜拉索。项目自主研发的斜拉索抗拉强度高达2100兆帕，相当于在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车。起吊、悬挂、对接……9个多月里，施工人员配合吊机，在300多米的主塔上“穿针引线”，将由400多根直径仅7毫米的钢丝组成、平均重量约100吨的斜拉索，一根根精准挂在桥面上。312根斜拉索如同一双强健有力的“臂膀”，让大桥凌空江上、稳稳伫立。打造“智能工程”，提升建设品质和施工效率。纵览大桥施工全程，智能技术贯穿始终——在构件预制上，投用国内首条钢桁梁全过程智能生产线，自动化焊接率由50%提升至90%以上；在主塔施工中，创新研发部品钢筋智能建造技术，变“桥上施工”为“塔下作业”，使高空作业人员减少超60%，生产效率提升近40%；在拱桥建设时，全桥布置518个智能传感器，实时监测预警施工过程，合龙精度控制在2毫米以内。“以安全监测、智能装备、项目管理、施工工艺为出发点，依托5G、大数据、物联网等信息技术，项目实现了对常泰长江大桥建设全过程的‘可知、可测、可控’。”中交二航局常泰长江大桥项目总工程师康学云表示。有力促进区域协调发展缓解“过江难”，交通“补短板”站上主航道桥塔远眺，30公里开外，泰州长江大桥和江阴长江大桥分列两侧。溯江而上，南京长江大桥、润扬长江大桥，桥桥飞架；顺流而下，苏通长江大桥、崇启长江大桥连通两岸。壮美长江，飞虹遍布。为何再建大桥？在泰兴七圩渡口，一辆辆客货车正通过闸机、有序排队，等待乘轮渡前往常州。常州和泰兴隔江相望，走轮渡，通过量小，还易受天气影响；但若不乘轮渡，只能绕行泰州大桥或江阴大桥，通行时间约1.5小时。“近年来，随着经济社会快速发展，过江运输需求增加迅速，过江通道供给不足的矛盾日益显现，特别是江阴长江大桥、苏通长江大桥等过江通道，交通量严重饱和。”江苏省交通运输厅有关负责人表示，建桥不仅能缓解群众“过江难”问题，也是交通“补短板”工程。长远来看，大桥的建成将有力促进区域协调发展。常泰长江大桥北接沪陕高速公路，南接江宜高速公路，大桥建成后，将形成一条新的南北向通道，提升路网整体运行效率，更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展。目前，江苏过江通道累计建成18座，在建10座，沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；到2025年，已建、在建过江通道将达到30座，届时将基本缓解过江交通问题。版式设计：张芳曼《 人民日报 》分享让更多人看到
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另外，新政也在满足不同客群的居住需求：对于多孩家庭，在现有限购政策上可以多买1套住房；支持困难家庭改善居住条件，对符合条件“以旧换新”的居民家庭，给予适度补贴。对此，卢文曦表示，“困难家庭也有住房改善的需要和追求，在经济上给予适度补偿，帮助居民尽快实现对美好生活的向往。”“沪九条”还鼓励企业购买小户型二手房用于职工居住。二手房中低总价小户型占较高比例，是市场上需要消化的重点，借助企业力量又可解决职工居住需求，平稳市场供需。V1汽车世界、东疆湾沙滩景区等入选，将天津得天独厚的自然生态资源，山、河、湖、海各类美景一一展现，所打造的山地户外运动、水上运动、冰雪运动、汽车摩托车运动等重点项目将进一步释放体育和旅游消费潜力，扩大体育旅游产品和服务供给，满足群众不断增长的户外运动和旅游休闲需求。近日，经国务院同意，商务部、国家发展改革委、财政部、交通运输部、中国人民银行、海关总署、税务总局、金融监管总局、国家网信办等九部门联合印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》。商务部外贸司负责人对《意见》进行了解读。
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树雾：
后来，艾希莉使用手机定位功能，45分钟后找回手机。手机就在树林中的一处空地上，猴子则不知所踪。
看不见了光i ：
top5、张庆方认为，吴敏案的庭审存在法律援助“占坑辩护”以及他的辩护权未得到保障的情况。
Super_魅：
top8、从6月10日开始，新疆大部分地区迎来入夏以来首轮高温天气，部分地区的气温升至40℃以上。
这夜为你哭：
济南市委常委、统战部部长马保岭表示，当前，济南大力实施创新驱动发展战略，全面推进科教强市、人才兴市，真诚希望广大侨胞以“嘉庚精神”为引领，以这次山东大学侨界高层次人才泉城行活动为契机，发现干事机遇、开启逐梦旅程，以侨为桥，以侨引侨，为高质量“双招双引”穿针引线。真诚希望山东大学继续深化与济南的校地合作，助力校友经济与济南高质量发展同频共振、同行共进。“济南将一如既往地提供最优的环境、最好的政策、最高的礼遇，与广大侨胞和山大校友携手共谱强省会建设新篇章。”
抱不住太阳的深海：
top6、过度饮酒可引发脂肪肝。脂肪肝的形成亦与肥胖、胰岛素耐受性、糖尿病、高血脂和高血压有密切关连，并被视为代谢综合症在肝脏的表现形式。
橘味果酱：
top9、作为长三角一体化“大动脉”的沪苏湖高铁将于今年正式通车。记者从青浦区获悉，位于上海段的青浦练塘站正紧锣密鼓地施工建设中，站场区域和站房内部的装修装饰将于6月底基本完成，7月份进入静态验收阶段。建成通车后上海至湖州最快只需40分钟。