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- 在全党开展党纪学习教育，是加强党的纪律建设、推动全面从严治党向纵深发展的重要举措，是党的政治生活中的一件大事。年轻干部是党的事业的接班人，事关党的事业薪火相传和长远发展，要把党纪学习教育作为一门终身的必修课，以内无妄思保证外无妄动。
- 社区组织协会干事彭鸿昌指，过往病人较关注内地医疗质素，但随多间港资医院开办，部分人开始北上求医，但占整体患者不足5%，“一类人看中内地有中西医结合医院，在当地治疗可用中药调理；另一类人只是北上买药，部分副厂药物价格是香港三分一至十分一。”
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- 4.疾风方知劲草。本届广交会以“服务高质量发展、推进高水平开放”为主题，于4月15日至5月5日分三期举办线下展、常态化运营线上平台。展览面积155万平方米，设55个展区，展位总数约7.4万个，参展企业2.9万家，其中参加出口展2.86万家、进口展680家。
- 陈晨是上海师范大学学前教育专业的大二学生，虽然还未正式入行，但作为本地人的她从老师和长辈那儿了解到，上海新入职的在编幼师月薪约为7000元，“这只够维持基本生活”。
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2023年，江淮运河通航，长江淮河牵手，形成纵贯皖豫苏三省、平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉，对于加强长三角与中原地区联系，塑造安徽“拥江达海”发展优势具有重要意义。江淮“牵手”，塑造安徽“拥江达海”优势合裕航道是合肥通往长江的“黄金水道”，裕溪船闸是合裕航道的“咽喉”要道，也是安徽省内最繁忙的船闸。去年随着裕溪闸改造升级，江淮运河通航，这条“黄金水道”更加繁忙。春日，江水汤汤，江河吞吐。随着闸门打开，一条条满载货物的船舶鱼贯而入，浩浩荡荡向北驶去。来自马鞍山的船东薛金生常年跑合裕线，他告诉记者：“我主要跑散装船，以前过闸，常常一等就是一个多星期，时间都浪费在等闸上了，现在好了，来了就能过闸，再也不用等了，一个月至少可以多跑一趟船。”“以前复线船闸一天只能通过约150艘船，新闸开通后，现在平均每天进出船舶约200条。”裕溪闸管理处处长张伟介绍，今年以来，裕溪闸过闸量同比增加了30%。基本实现当天报到当天过闸。去年10月份，裕溪一线船闸扩容改造工程正式建成通航，合裕航道裕溪船闸实现双线运行，船舶通航能力大大提升。随着江淮运河通航，航道的辐射能力增强，通达的港口码头增多，通航船舶进一步增多。张伟告诉记者，粗略统计，江淮运河通航后，合裕航线船舶量增加约20%。大部分来自合肥港，还有一部分船舶来自淮河以北地区，包括阜阳、河南周口等地。未来随着江淮运河作用持续发挥，通行量有望进一步增加。江淮运河的通航，安徽形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运新格局，进一步放大了安徽的区位优势和战略位势，也为安徽建设内河水运强省带来契机。江淮“牵手”，进一步塑造出安徽“拥江达海”优势。近年来，安徽水运加速发展，“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架加快形成，芜湖、马鞍山、安庆江海联运枢纽，蚌埠、淮南淮河航运枢纽和合肥江淮联运中心等“两枢纽一中心”港口体系全新升级，协同沪苏浙加快打造长三角世界级港口群，通航能力大幅提升。皖豫合作，共建“中原出海新通道”皖豫两省山水相依、地缘相近、经济相融，各领域合作基础良好。特别是江淮运河的全线贯通，实现长江、淮河两大流域融合的世纪梦想，全面打通了长三角与中原经济区水运大动脉，为皖豫两省深化交通运输领域合作开启了新局面、创造了新机遇。2023年8月19日，随着江淮运河航线的开通，周口—合肥、周口—芜湖、淮滨—合肥、淮滨—芜湖等9条集装箱航线开航，河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港实现“五港联动”。淮滨—合肥航线，航程由原来的995公里缩短为335公里，航行时间由原来的7天缩短为3天；淮滨—芜湖航线，航程由原来的850公里缩短为现在的480公里，航行时间由原来的6天缩短为现在的4天，物流成本将节约200元/标箱至300元/标箱，进一步提升皖豫两地货物的运输时效，有效降低港口腹地企业的物流成本。今年3月21日，安徽河南两省政府签署加强交通运输领域合作协议，全面加强两省交通运输领域合作，深入挖掘江淮运河航运价值，携手打造江淮干线水运大通道，全面提升两省交通互联互通水平。双方重点加强水运合作。加快淮河皖豫段航道整治工程，提升淮河干流通道服务水平。加快推进沙颍河、涡河、洪河、沱浍河、汾泉河、惠济河等干支流航道建设，增强两省干线航道承载能力。加强港口建设协同，充分发挥江淮干线航运价值，全面构建皖豫两省通江达海的内河航运新格局，协同共建“中原出海新通道”。加强两省港航企业战略合作。积极拓展皖豫省际航线布局，依托周口、信阳、芜湖、合肥、蚌埠等港口，构建优势互补、干支联动、高效便捷的集装箱物流新通道，加强集装箱运输、多式联运、大宗货物供应链物流等合作。引导两省港口企业强化合作，吸引货物集聚，促进产业链上下游融合发展，做大做强港口物流经济。干支联动，全力支撑向海而兴江淮运河虽然贯通了安徽省干线航道网主骨架，但部分支线航道有待实施，目前更多的是发挥“通道”作用，“干支联动”效应不明显，航运效益难以充分发挥，航道网络布局有待进一步优化。淮河水系是推进内河水运现代化的突出短板，港口层次低、航道难成网，更谈不上港产城联动发展。淮河水系港口吞吐量仅占全省的9%，与皖北全面振兴的迫切需求极不相称。推进水运高质量发展，需要充分发挥安徽省通江达海水运优势。“未来我们将坚持服务优化、向海而兴，打造陆海新通道。加强与长江、淮河上游港口对接，拓展长江、淮河上游港口至省内港口中转航线，充分发挥江淮运河航运价值，助推芜湖港长江中下游枢纽港、合肥港江淮联运中心、蚌埠港淮河航运枢纽港建设。” 省港航集团党委副书记、总经理钱东升表示。我省明确提出，树立“向海而兴，借船出海”发展战略，充分利用“双循环”发展良机，深度挖掘水运潜能，提高航道网对外辐射效能，提升内联外通的水运纽带作用，加快水运高质量发展，打造内河水运强省。今年我省将加快水运基础设施建设，推动更多县区航道通达。支持芜湖港高质量发展，开工裕溪口港区滚装码头一期工程，提升芜湖港集装箱、滚装汽车装卸能力。实施长江、淮河干流、涡河等航道整治工程，加快引江济淮二期工程建设。完善水路集装箱航线网络化布局，新开通3条以上水运集装箱航线。优化沿线港口布局，充分发挥江淮运河航运价值，加快从内河水运大省向内河水运强省转变。与此同时，借助第135届广交会举办之际，多个供采对接活动举行。当天，北京市投资促进服务中心以“活力北京，机遇共享”为主题，组织北京市13个区相关参团单位，在广州市举办招商引资推介活动。广交会优质参展商和珠三角地区科技公司、龙头企业等60余家企业的企业家代表到会，与北京市及相关区的负责人进行洽谈交流，展示北京投资环境与投资机遇。房价上涨城市数量的增加从很大程度上体现了市场的变化。梳理发现，3月份新房价格上涨的城市数量有所增加，从2月份的8个增至11个。“房价上涨城市数量增加，充分说明部分城市开始率先进入到楼市基本面修复、价格指标向好调整的阶段。”易居研究院研究总监严跃进表示。
ωo㊣②⑧經愛鉨：
太子港消息：海地政府12日发布法令，宣布正式成立过渡总统委员会。
久违的温柔：
top5、木受绳则直，金就砺则利。广大党员干部特别是领导干部要通过党纪学习教育，明晰底线红线、增强工作本领、提高解决实际问题的水平，经常同党中央的要求对标对表，把自己的思想摆进去、把工作摆进去、把职责摆进去，奋勇当先、实干担当，确保全党思想统一、意志统一、行动统一，步调一致向前进。
扯痛了心：
top8、俄罗斯西伯利亚发生多地区水灾，包括托木斯克、乌拉尔、奥伦堡、库尔干地区都因河水暴涨，淹没居住区。
tread （践踏）：
画面中，它们或三五成群，或独自行动，有的跃出水面转着圈，有的沉入水中，特别顽皮与灵动。
梦魇丶天殇：
top6、国家计算机病毒应急处理中心高级工程师 杜振华：美国的NSA包括CIA都有过很多的网络武器泄露事件，导致现在的网络空间上出现了攻击能力不断增强的现状。这样的现状导致很多的网络犯罪团伙实际上具备的攻击能力是很强的。
若時光溫柔以待：
top9、↑代表海南南繁育种产业的“种植猿”第三届消博会中“元元宵宵”又化身“机械猿”寓意科技驱动工业发展激发消费新场景是不是充满了科技感？